Крупный мегаполис, с населением 2,5 млн. человек и самый Западный город на африканском континенте, являющейся также столицей Сенегала, всё это Дакар. Здесь я провёл целую неделю, погулял по разным районам и сейчас покажу их вам.


( Read more... )

В большинстве стран Африки, где раньше колонизаторами были построены железные дороги, после их ухода местные правители всё испортили и железные дороги пришли в негодность и перестали действовать. Мавритания же редкий пример страны в Африке, где при колонизаторах ж/д не было, а после получения независимости её наоборот построили. Построили конечно ( Read more... )

Переночевав одну ночь в столице, утром мы прибыли на главный ж/д вокзал страны, чтобы уехать в город Сфакс, откуда планировали начать своё путешествие вглубь страны. Билет до Сфакса стоил 7,70 TND (2,70 USD).


( Read more... )

Следующей страной нашего большого путешествия стала федерация Боснии и Герцеговины, здесь я оказался впервые.


( Read more... )

Следующей и новой для нас обоих страной нашего путешествия стала республика Косово. Это частично признанная страна мира, провозгласившая свою независимость в феврале 2008 года от Сербии. Сербия этой независимсти не признала и считает территорию своей, Россия тооже не признала, как и ряд других стран, а вот к примеру США признали. В честь этого в ( Read more... )

Из Еревана в Гюмри мы отправились на электричке-экспрессе, о которой я писал в прошлом посте.


( Read more... )

В этом посте, я как и обещал расскажу вам про Бангладеш. Страна эта очень колоритная и похорошему про неё можно сделать десяток постов, но у меня нет на это времени и особого желания, поэтому ограничусь парой-тройкой, а кому будут интересны конкретные детали, спросите их в комментах.


( Read more... )

Завершив осмотр Картаго мы переместились на атлантическое побережье, в город Лимон. Из Картаго в Лимон есть прямая дорога и по ней до Лимона всего 145 км, но идёт она по горам и траффик там локальный. Если хотите доехать быстро, то её лучше не выбирать и сделать крюк через столицу, ну а если виды важнее времени, то езжайте напрямую, как поехали мы ( Read more... )

Коста-Рика одна из немногих стран Центральной Америки, сохранившая по сей день пассажирское ж/д сообщение. Из столицы по нескольким направлениям курсируют поезда с сидячими вагонами, но не далеко, максимум на 35 - 40 км, как наши электрички, даже меньше. Расписание и схему маршрутов можно посмотреть на этом сайтеДля изучения КРЖД мы выбрали поезд ( Read more... )

После Бишкека мы взяли курс на Узбекистан, решив выехать из города на поезде Бишкек - Кара-Балта за 26 сом (22,5 руб.), чтобы изучить железные дороги Кыргызстана. До Кара-Балты поезд идёт полтора часа и отправляется от вокзала Бишкек-1 ежедневно в 08:30 и 12:41.


( Read more... )